オーダーメイドのコーチビルド車であるロールス・ロイス・ボート・テイルは、推定価格2,800万ドル（約42億円）を誇り、標準的なコンパクトな通勤用車両を遥かに凌駕しています。ワンオフモデルのブガッティ・ラ・ヴォワチュール・ノワールは約1,890万ドルで販売され、これまでに製造された新車の中で最も高価な一台となりました。超希少なパガーニ・ゾンダHPバルケッタは、その極端な希少性とカスタム・カーボンチタン・ボディにより、推定1,750万ドルの価値があります。世界限定わずか10台、1,600馬力を誇るブガッティ・チェントディエチの小売価格は約900万ドルです。ロングテールのパガーニ・コダルンガは、パガーニの特別プロジェクト部門「グランディ・コンプリカツィオーニ」によって製造され、約740万ドルの価格設定となっています。サーキット走行専用に設計され、限定40台のみ製造されたブガッティ・ディーヴォのメーカー希望小売価格は580万ドルです。ブガッティの象徴的なW16エンジンを搭載した最後のロードスターとして、ブガッティ・ミストラルは500万ドルの価格で発売されました。サーキット専用の1,825馬力を誇るハイパーカー、ブガッティ・ボリードの初期価格は約440万ドルです。時速300マイルの壁を突破可能なブガッティ・シロン・スーパースポーツ 300+は、約390万ドルで販売されました。スーパーキャパシタ・ハイブリッド技術を搭載した限定モデル、ランボルギーニ・シアン FKP 37の価格は370万ドルでした。F1エンジニアと共に開発されたサーキット志向のアストンマーティン・ヴァルキリーは、350万ドルの価格が付けられています。ダイヤモンドを散りばめたLEDヘッドライトとチタン製シャシーを特徴とするライカン・ハイパースポーツは、当初340万ドルで販売されました。高いダウンフォースを誇るスウェーデンのハイパーカー、ケーニグセグ・ジェスコのベース価格は約300万ドルからとなっています。グラウンド・エフェクトを利用した空力リアファンを搭載したゴードン・マレー・オートモーティブ T.50の価格は約300万ドルです。究極の最高速度記録を目指すツインターボV8搭載のヘネシー・ヴェノム F5は、300万ドルという価格設定です。F1のハイブリッド・パワートレインを改良して直接搭載したメルセデスAMG ONEは、270万ドルで販売されました。自然吸気V12エンジンを搭載したトラック専用ハイパーカー、アポロ・インテンサ・エモツィオーネ（IE）は270万ドルからという価格でした。1970年代の象徴的なウェッジシェイプ・スーパーカーを現代のハイブリッドパワーで再解釈したこの限定モデルのランボルギーニは、260万ドルで登場しました。4つの電気モーターから約2,000馬力を出力する、英国のフル電動モデル、ロータス・エヴァイヤの価格は230万ドルです。ミッドシップの耐久レースのレジェンドにインスパイアされた、限定生産のフェラーリ・デイトナ SP3には225万ドルの価格が付けられています。1,914馬力を発生するクロアチアの電気ハイパーカー、リマック・ネヴェーラの小売価格は220万ドルです。ライバルのハイパーカーと先進的な電動パワートレイン・プラットフォームを共有する、イタリアのピニンファリーナ・バッティスタは220万ドルです。ベントレーのビスポーク部門によって手作業で組み立てられた、グランドツーリング・クーペの「バトゥール」は200万ドルで販売されました。エンジンベイのルーフやフロントウィンドウを持たない設計の、軽量なマクラーレン・エルヴァ・オープントップロードスターの価格は170万ドルでした。コンパクトなスポーツカーのボディに巨大なツインターボV12エンジンを詰め込んだこの限定版アストンマーティンは、30万ドルの価格設定となっています。最高級ラグジュアリーカーのフラッグシップとして君臨する、手作業で造られたロールス・ロイス ファントムVIIIは、オプションを除いたベース価格が約50万ドルからとなっています。自然吸気6.5リッターV12エンジンを搭載したフェラーリ初の4ドア量産モデルは、約40万ドルからとなっています。世界最大のダイヤモンドにちなんで名付けられた、全輪駆動のロールス・ロイス カリナン ラグジュアリーSUVは、40万ドルを大幅に超える価格からスタートします。ロールス・ロイス初の完全電気自動車の超高級クーペであるスペクターは、初期ベース価格が42万ドルとなっています。キャデラックの手作業で製造される、高度なカスタマイズが可能なフラッグシップ電気セダンは、ベース価格34万ドルからとなっています。ツインターボV8エンジンから707馬力を出力するこの高性能ラグジュアリーSUVの価格は、24万ドルを超えます。手作業で仕上げられたレザーインテリアとツインターボエンジンのオプションを備えたベントレー・コンチネンタルGTは、約24万ドルからとなっています。イタリアの高性能スーパーSUVであるランボルギーニ・ウルスは、約23万5,000ドルの小売価格から販売されています。ミッドシップV6エンジンと電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドのフェラーリ・296 GTBは、34万2,000ドルからとなっています。軽量な長距離旅行向けに設計された英国のミッドシップスーパーカー、マクラーレンGTは約21万ドルからとなっています。アイコニックな911シリーズの最高峰パフォーマンスモデルとして、ポルシェ・911ターボSは23万ドルを超えるベース価格が設定されています。リクライニング可能なエグゼクティブリアシートと専用のシャンパングラスを備えたマイバッハ・GLS 600は、約17万5,000ドルからとなっています。アストンマーティンのツインターボV8エンジン搭載スポーツカーは、約19万ドルからのベース価格に設定されています。カーボンファイバー製モノコックシャシーとツインターボの「ネットゥーノ」V6エンジンを搭載したイタリアのマセラティ MC20は、24万ドルからとなっています。アイコニックなツインターボV8搭載のハイパフォーマンス高級オフローダー、メルセデスAMG G 63のベース価格は18万ドルです。You scored 0 out of 40You scored 1 out of 40You scored 2 out of 40You scored 3 out of 40You scored 4 out of 40You scored 5 out of 40You scored 6 out of 40You scored 7 out of 40You scored 8 out of 40You scored 9 out of 40You scored 10 out of 40You scored 11 out of 40You scored 12 out of 40You scored 13 out of 40You scored 14 out of 40You scored 15 out of 40You scored 16 out of 40You scored 17 out of 40You scored 18 out of 40You scored 19 out of 40You scored 20 out of 40You scored 21 out of 40You scored 22 out of 40You scored 23 out of 40You scored 24 out of 40You scored 25 out of 40You scored 26 out of 40You scored 27 out of 40You scored 28 out of 40You scored 29 out of 40You scored 30 out of 40You scored 31 out of 40You scored 32 out of 40You scored 33 out of 40You scored 34 out of 40You scored 35 out of 40You scored 36 out of 40You scored 37 out of 40You scored 38 out of 40You scored 39 out of 40You scored 40 out of 40
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